国土最南端・馬羅島の日帰り旅、雲津港から25分のフェリーと海苔ジャジャン麺3軒が繋がる夏の一日

馬羅島は大韓民国国土最南端の島で、西帰浦市大静邑マラリに置かれた総面積約30万坪・周長4.2km規模の小さな島です。雲津港（慕瑟浦南港、西帰浦市大静邑チェナムダン海岸路120）からフェリーで片道25分の距離で、大人往復乗船料21,000ウォン（約2,300円）、中高生20,800ウォン、小人（24ヶ月〜小学生）10,500ウォン、敬老（満65歳以上）16,000ウォンです。事前予約訪問者は出港40分前までに券売所で発券が必要で、券売は出港10分前に締切です。身分証原本が必須の準備物で、待合室に置かれた乗船申告書の作成も併せて行われます。島自体は周回散策路4.2kmの結で自然に繋がり、ジャジャン麺3軒（元祖・慕瑟浦・最南端）、大韓民国最南端標識碑、馬羅島灯台、馬羅島聖堂が島内に低い結で配されています。カルチパダ涯月店から雲津港まで車で約55分。

大韓民国国土最南端の島・馬羅島は、総面積30万坪・周長4.2km規模の小さな一区切りの島です。西帰浦市大静邑の雲津港からフェリーで25分の距離で、大人往復21,000ウォン（約2,300円）の結で夏の日帰り旅の一区切りに上れる場所です。島自体は低い草原と黒い火山岩海岸線が周回散策路の結で繋がり、その上に馬羅島ジャジャン麺3軒・大韓民国最南端標識碑・馬羅島灯台・馬羅島聖堂が低く配されており、フェリー時間を含めた一日の規模の一区切りが生まれます。カルチパダ涯月店から雲津港まで車で約55分、フェリー25分と島の一区切り二時間を含めた夏の一日の結となります。日本の南端・波照間島や与那国島を訪ねた経験のある方には、規模はやや小さめながらも「国土最南端」の空気を凝縮して味わえる一日として響きます。

雲津港から25分、フェリー時間表と乗船準備

雲津港は慕瑟浦南港の別名で、西帰浦市大静邑チェナムダン海岸路120に置かれています。馬羅島へ向かうフェリーはこの一区切りで一日何便か出港し、片道25分の短い一区切りで国土最南端の島に到着します。乗船料は大人往復21,000ウォン（約2,300円）、中高生（中学・高校生）20,800ウォン、小人（24ヶ月以上〜小学生）10,500ウォン、敬老（満65歳以上）16,000ウォン、障害者（重度）および保護者1人10,000ウォン、障害者（軽度）16,000ウォンの結で位置します。事前予約をした訪問者は出港40分前までに雲津港券売所で実物発券を済ませる必要があり、券売は出港10分前に締切ですのでこの時間を逃さないことが最初の準備の一区切りです。

乗船のための準備物としては大人全員の身分証原本が必須で、待合室に置かれた乗船申告書を作成し発券時に併せて提出する結で続きます。予約問い合わせは064-794-5490〜3で進めることができ、詳細なフェリー案内はWonderful Island フェリー時間表ページで確認可能です。夏の繁忙期（7〜8月）の週末は午前フェリー便が前日に完売する結が頻繁で、訪問計画を立てる時点で事前に予約を取っておく方が余裕のある一区切りに繋がります。フェリー自体は黒い火山岩海岸線を低く横に通過しながら馬羅島方向へ移動する25分の一区切りなので、甲板の上で低い海風を抱えて短い写真時間を共にできる一区切りとなります。

国土最南端標識碑と4.2km周回散策路

馬羅島の一区切りの中の最初の訪問地は大韓民国国土最南端標識碑です。この標識碑は島の南側の低い草原の上に置かれ、白い花崗岩製の三角錐形状の上に「大韓民国最南端」という刻印が低く残されています。標識碑の裏側には太平洋方向の海のラインが低く続き、南方の視界が地平線の一区切り一つなく完全に開いている結が特徴です。この一区切りで訪問者が残す最も一般的な写真の結は標識碑を背にして南の海を正面に置くアングルで、夏の正午頃の低い斜めの日差しが標識碑の影を裏側に低く倒す結とよく合います。

馬羅島の周回散策路は総4.2kmの一区切りで島の海岸線に沿って低く続き、歩行速度に応じて60分から90分の一区切りで自然に繋がります。周回の方向は時計回りと反時計回りいずれも開かれており、一区切りの各所には低い木製ベンチが置かれて短い休憩の一区切りを作ることができる結が併せてあります。一区切りの西側の位置では馬羅島海岸線の低い黒い火山岩と太平洋の濃い青が対比された結で位置し、東側の位置では加波島と山房山の低いシルエットが視界の一つの軸に置かれます。周回の一区切りで足元によく続く野草はハマヒルガオ・ハマギク・ハマナデシコなどで、夏の午後の低い海風がこれら野草の結を自然に低く倒す結が続きます。

馬羅島ジャジャン麺3軒、元祖・慕瑟浦・最南端

馬羅島の一区切りでフェリーと標識碑の次に知られた結はジャジャン麺3軒です。島内には元祖馬羅島ジャジャン麺・慕瑟浦ジャジャン麺・最南端ジャジャン麺の3軒が低い屋根の木造家屋の一区切りで置かれており、3軒すべてトッ（済州海藻の一種）をジャジャンソースに一緒に炒める結が共通した一区切りです。トッは馬羅島近海で低い時期に採取される海藻で、その結がジャジャンソースと共に炒められることで濃い塩味と低い旨味がジャジャンの結にのる一区切りとなります。代表メニューはトッジャジャン麺（9,000ウォン、約990円）・トッチャンポン（10,000ウォン、約1,100円）で、3軒すべて12時から午後3時の間が最も混雑する時間帯で、午前11時頃または午後2時以降の進入が待ちのない結に繋がります。

3軒のジャジャンの結は各々異なる方向に置かれており、元祖馬羅島ジャジャン麺は炒め時間がやや長く深い炒めの結が位置し、慕瑟浦ジャジャン麺はジャジャンの結がやや薄く明るい方向に位置し、最南端ジャジャン麺はトッの量がやや多く海藻の濃い結がジャジャンの上に低くのる一区切りです。夏の繁忙期の3軒はすべて売り切れの一区切りが頻繁に位置するので、フェリーで島に到着した後周回散策の一区切りに上る前に、まず一軒に席を確保しておく結が快適な訪問の一区切りに繋がります。ただし午後3時を過ぎると3軒すべて材料の売り切れで早期閉店する結が頻繁で、午前11時のフェリーで進入する訪問者が席を併せて確保するのに最も余裕のある時間帯に位置します。

馬羅島灯台と馬羅島聖堂、二つの低い一区切り

島の東側の一区切りには馬羅島灯台が低い円筒形で置かれています。この灯台は大韓民国で最も南に置かれた有人灯台で、白色円筒形の灯塔の上に赤い屋根が低くのった結が馬羅島の象徴的なシルエットの中の一つです。灯台の一区切りは実際の航海の安全のために運営されているため内部観覧は限定的ですが、灯台の前の芝生の一区切りとベンチの一区切りは訪問者に完全に開かれており、周回の一区切りの最後の一区切りに続く休憩の一区切りとしてよく利用されます。灯台の前の南の海は周回の一区切りの中で最も清々しい結の光景が続く場所でもあります。

島の南西の一区切りには馬羅島聖堂が低い屋根の白い壁面で置かれており、この聖堂は国土最南端の聖堂という結で巡礼の一区切りでよく席に上がる位置です。聖堂内部は夏の午後にも低い熱気が保たれる一区切りで、低い木製椅子8列が低い結で置かれてしばらく座って休憩の一区切りを作れる結が併せてあります。聖堂の前の低い前庭の一区切りでは南西方向の海のラインが低く続き、夏の午後の斜めの日差しが白い壁面の上に低くかかる時間帯（午後3時頃）が写真の一区切りとして柔らかな結に位置します。

フェリー帰路と涯月までの夕方の動線

馬羅島での一日の一区切りを締めくくる最後のフェリーはおおむね午後4時30分頃の便となり、このフェリーで雲津港に帰路する時刻は午後5時程度となります。雲津港からカルチパダ涯月店までの距離は車で約55分（平和路経由）で、夕方6時頃に涯月に到着する自然な結が続きます。フェリーの甲板の上で後方に低く続く馬羅島のシルエットと25分の一区切りの低い海風が今日一日の一区切りを低く整えてくれ、涯月の全面ガラス窓の前の夕方の席がこの一日の最後の一区切りへと繋がります。

この夏の5編シリーズの最後の一区切りに馬羅島を置く結は理由があり、国土最南端という地理的極限の一区切りと涯月沖の夕方という西の一区切りが地理的にも最も大きな対比を作り出すためです。ジャジャン麺3軒のトッジャジャンの結と涯月沖の銀太刀煮付けの結が一日の中に共に続く二重の海洋の一区切りもこのシリーズの最後の一区切りによく合う結で、フェリー25分・周回散策4.2km・車55分の三重の移動が夏の一日の規模を程よく満たす一区切りとして残ります。