国土最南端马罗岛一日游，运津港25分钟渡轮与三家炸酱面店串联的夏日一天

马罗岛是大韩民国国土最南端小岛，位于西归浦市大静邑马罗里，总面积约30万坪（99万平方米）、周长4.2公里的小岛。距运津港（牡瑟浦南港，西归浦市大静邑最南端海岸路120）渡轮单程25分钟，成人往返船票21,000韩元（约114元人民币），青少年20,800韩元，儿童（24个月—小学）10,500韩元，敬老（65岁以上）16,000韩元。事前预约游客须于开船40分钟前至售票处取票，售票于开船10分钟前截止。身分证原件为必备携带物品，候船室的乘船申告书也须同时填写。岛屿本身有4.2公里环岛步道自然衔接，炸酱面三家（元祖·牡瑟浦·最南端）、大韩民国最南端标志碑、马罗岛灯塔、马罗岛圣堂散布岛内。距葛奇巴达涯月店至运津港自驾约55分钟。

大韩民国国土最南端小岛马罗岛，总面积30万坪（99万平方米）、周长4.2公里的小小岛屿。距西归浦市大静邑运津港渡轮25分钟，成人往返21,000韩元（约114元人民币）便可开启夏日一日游。岛屿本身低矮草原与黑色火山岩海岸线以环岛步道相连，其上分布着马罗岛炸酱面三家·大韩民国最南端标志碑·马罗岛灯塔·马罗岛圣堂，包括渡轮时间在内构成一日规模的行程。从葛奇巴达涯月店至运津港自驾约55分钟，渡轮25分钟与岛上两小时便是夏日一天的行程节奏。对走过福建东山岛、海南最南端天涯海角的中国游客而言，这里以更为凝练的规模呈现"国土最南"的地理仪式感。

从运津港25分钟，渡轮时刻表与乘船准备

运津港是牡瑟浦南港的别名，位于西归浦市大静邑最南端海岸路120。前往马罗岛的渡轮每日多班次从此出港，单程25分钟便可抵达国土最南端的小岛。船票成人往返21,000韩元（约114元人民币），青少年（初高中）20,800韩元，儿童（24个月—小学）10,500韩元，敬老（65岁以上）16,000韩元，重度残疾人及陪同人员1名10,000韩元，轻度残疾人16,000韩元。事前预约游客须于开船40分钟前至运津港售票处完成实体取票，售票于开船10分钟前截止，切莫错过此时间为首要准备。

乘船必备物品为所有成人的身分证原件，并需于候船室填写乘船申告书，取票时一同提交。预约咨询电话064-794-5490—3，详细渡轮资讯可查阅Wonderful Island 渡轮时刻表页面。夏季旺季（7—8月）周末上午渡轮票常前一天售罄，建议计划出行时提前预约方为宽裕安排。渡轮沿黑色火山岩海岸线低低驶向马罗岛的25分钟航程，可在甲板上迎着低低海风留下短暂的照片时光。

国土最南端标志碑与4.2公里环岛步道

马罗岛的第一个必访地便是大韩民国国土最南端标志碑。此标志碑立于岛南端低矮草原之上，白色花岗岩材质的三角锥形上刻有"大韩民国最南端"低低字样。标志碑背后是太平洋方向的海线低低延伸，南方视野一片开阔无地平线。游客最常留下的照片构图便是背对标志碑正面朝向南海，夏日正午低斜阳光将标志碑影子低垂身后的效果非常契合。

马罗岛的环岛步道全长4.2公里沿岛屿海岸线低低延伸，视步速自然衔接为60至90分钟。顺时针与逆时针均开放，步道各处设有低矮木质长椅可作短暂歇息。步道西侧位置马罗岛海岸线的低黑火山岩与太平洋深蓝形成对比，东侧位置则可将加波岛与山房山的低矮剪影收入视线。步道沿途常见的野花有海滨旋花·海菊·海石竹等，夏日午后低海风将这些野花的姿态低低压伏。

马罗岛炸酱面三家，元祖·牡瑟浦·最南端

马罗岛除渡轮与标志碑之外最为人知的便是炸酱面三家。岛内元祖马罗岛炸酱面·牡瑟浦炸酱面·最南端炸酱面三家均以低矮屋顶的木造建筑分布，三家共通之处是将紫菜(tot，济州海藻的一种)与炸酱一同翻炒。紫菜是马罗岛周边海域低潮时采集的海藻，其质感与炸酱一同翻炒后为炸酱酱汁带来浓郁咸味与低厚鲜味。招牌菜为紫菜炸酱面（9,000韩元，约49元人民币）·紫菜炒码面（10,000韩元，约54元人民币），三家于12点至下午3点间最为拥挤，上午11点或下午2点后进入无需排队。

三家炸酱面质感各有不同：元祖马罗岛炸酱面翻炒时间稍长带有更深的煸炒香气；牡瑟浦炸酱面的炸酱质感偏稀且明亮；最南端炸酱面则紫菜量稍多，海藻的浓郁质感低低压于炸酱之上。夏季旺季三家均常售罄，因此建议渡轮抵岛后先占好一家的座位，再开始环岛步道方为宽裕的访问节奏。不过下午3点后三家均常因食材售罄提前打烊，上午11点渡轮进入的游客最为从容能同时安排炸酱面席位。

马罗岛灯塔与马罗岛圣堂，两处低矮景观

岛屿东侧低矮圆筒形立着马罗岛灯塔。这座灯塔是大韩民国最南端的有人灯塔，白色圆筒形塔身上顶着红色屋顶，是马罗岛象征性剪影之一。灯塔仍在执行实际航海安全任务，内部参观受限，但灯塔前的草坪与长椅完全对游客开放，是环岛步道最后一段的自然休憩点。灯塔前南方海面是环岛步道中最为清凉的景观。

岛屿西南低矮屋顶的白色墙面便是马罗岛圣堂，这座圣堂以"国土最南端圣堂"之名，成为朝圣行程中常见的一站。圣堂内部即便夏日午后仍保持低温，八排低矮木椅低低摆放，可稍坐片刻。圣堂前的低矮前庭西南方向海线低低延伸，夏日午后斜阳低低映照白色墙面的时段（下午3点左右）拍照构图柔和。

渡轮返程与至涯月的傍晚动线

马罗岛一日游结束时的最后一班渡轮通常为下午4点30分左右，返回运津港时间约下午5点。运津港至葛奇巴达涯月店距离自驾约55分钟（经平和路），约傍晚6点抵达涯月的节奏自然延展。渡轮甲板上马罗岛剪影低低退向身后的25分钟航程海风，为今日一日的行程低低收尾；涯月全景玻璃窗前的傍晚席位便是这一天的最后一段。

将马罗岛置于夏季5编系列的最后一段是有原因的：国土最南端这一地理极致与涯月海面傍晚这一西侧景致在地理上形成最大对比。炸酱面三家的紫菜炸酱质感与涯月海面银带鱼炖菜的质感在一日中共同呈现的双重海洋体验，也非常契合该系列的收官；渡轮25分钟·环岛步道4.2公里·自驾55分钟的三重移动，恰到好处地填满夏日一天的规模。